Co do jazdy w warunkach zimowych to nie znam nic lepszego - drogi ostro zasypane - pługów nawet na krajowej 81 nie widać a odcinek z j-bia do katowic o 5 rano (60 km) pokonałem w 40 do 45 minut, ktoś kto jest z j-bia to wie jak u Nas dbają o drogi a dzisiaj nawet krajówki nie odśnieżyli - więc nie mam pytań. Na krajowej spokojnie po tej oblodzonej i ośnieżonej drodze zgodnie z przepisami;), kilka razy przy 80 km/h na mocno oblodzonej drodze zatrzepotało mną ale bez problemowo auto w 100% przewidywalne, noga lekko z gazu, lekka korekta i jade dalej - i tego właśnie brakuje wielu oponom zimowym. Nie chce robić reklamy ale na prawdę to jest opona której mogę być pewien i mogę jechać spokojnie i bezstresowo.
Opony bardzo dobre na suchym. świetnie trzymają się w zakrętach, Nie buksują. Na mokrym również bardzo dobre, prowadzą się pewnie i nie mają tendencji do uślizgów. Na śniegu przyczepność bardzo dobra, na lodzie i błocie również. Jedyny mankament to fakt, że są głośnie przy autostradowym tempie jazdy. Jako że poprzedni sezon przejeżdziłem na UG7, mam bezpośrednie porównanie i stwierdzam, że 3D są od UG7 minimalnie słabsze. UG7 lepiej trzymają w zakręcie i są cichsze. Za to 3D wolniej się zużywają i sa twardsze. Podsumowywując stwierdzam, że Dunlop 3D to bardzo dobre opony, o klase lepsze od tańszej konkurencji, mogące bez kompleksów stawać obok UG7. Udany zakup. Polecam.
Jeździłem dotąd na innych... tańszych:) oponach. Po założeniu Dunlopów jedno, co zauważalne jest na pewno to wielokrotna poprawa przyczepności w zakrętach. Auto jeździ niesamowicie i nie jest to zasługa ESP ani napędu bo na poprzednich oponach przyczepność w zakrętach była.... hmmm... jako taka co najwyżej. O ruszaniu na śniegu i pokonywaniu ośnieżonych górek nie napiszę, bo sam napęd ma tu duże znaczenie. Natomiast co do hamowania, które w autach 4x4 podlega wszak takim samym prawom jak w napędach jednoosiowych postęp jest również odczuwalny. Drobna uwaga na marginesie. Opony made in Germany potrzebują dużo mniej ciężarków do wyważania niż made in Slowenia.:)
Opony założyłem dość wcześnie jesienią - przy temperaturze kilkunastu st C byly dosc niekomfortowe w zakretach (samochód trochę uciekał) Jednakże gdy temperatury spadły wszystko zaczęło być tak jak powinno. Uważam, że te opony są bardzo ciche, dobrze sie sprawdzają przy hamowaniu zarówno na suchym jak i mokrym asfalcie. Przy intensywnych opadach śniegu nie czułem się pewnie (chociaż w poślizgi nie wpadałem) co nie przeszkadzało jechać szybciej niż inni. Hamowanie awaryjne na zaśnieżonych drogach wypadło naprawde dobrze. Po lodzie nie jeździłem, zbyt mały przebieg nie pozwala mi również ocenić ścieralności.
Kupując te opony brałem pod uwagę również Goodyear Ultra Grip 7 lub 7+ (swoją drogą ciekawe jak te opony spisałyby się w takim samochodzie). W sumie jestem zadowolony. Sprawują się dobrze, nie są głośne, nie miałem jak narazie żadnych problemów z podjazdem przy bloku, a wiele samochodów mniejszych i lżejszych w zimie ma problemy. Jednak mam lekkie zastrzeżenia co do jazdy po rozjeżdzonym śniegu. Być może jest to spowodowane tym, że Picasso do lekkich samochodów nie należy i jest trochę wyższy od zwykłych osobówek. Ale biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości, opony naprawdę warte polecenia i zakupu.
Bardzo wyważona opona. Niczym negatywnym cię nie zaskoczy w czasie jazdy. Do tego cicha i jak na zimówkę precyzyjna. Oczywiście w porównaniu do dobrej letniej opony nieco bardziej pływa, ale w porównaniu z letnimi ze średniej półki wypada bardzo dobrze. Na mokrym drobne problemy z przyczepnością przy ruszaniu. Na śniegu daje pewność prowadzenia. Na lodzie daje poczucie tej minimalnej kontroli nad samochodem, którą mozna mieć bez kolców. Ogólnie bardzo dobra zimówka szczególnie na trasy. Nie ma przepaści w prowadzeniu pojazdu w porówananiu do letnich opon. W mieście raczej nie odczujesz jej przewagi.
Na początku, wjeżdżając pod oblodzoną górkę, kląłem te opony, ale na lodzie żadna opona by się lepiej nie zachowała. Potem - mijając leżący w rowie samochód - który wypadł na oszronionej drodze, zacząłem doceniać te opony, bo trzymały się asfaltu znakomicie, podobnie, kiedy jeździłem przez 20 - 30 centymetrowy, sypki śnieg. Również przy +8 stopniach w deszczu hamowały znakomicie w momencie krytycznym. Dość ciche. Zużycie po jednym sezonie w normie. Polecam te opony - nie tylko miłośnikom sportowej (biorąc pod uwagę nazwę opony), ale i bezpiecznej jazdy w zróżnicowanych warunkach.
Przez ostatni miesiąc miałem okazję je dobrze sprawdzić, będąc w Bieszczadach, Beskidach i wracając wczoraj z Karpacza na A4 na odcinku Wrocław - Katowice na całej zasypanej trasie, a szczególnie na Górze św. Anny gdzie miały okazję się bardzo dobrze sprawdzić, warunki drogowe okropne, korek na długości ponad 3 km, tiry zablokowały całą drogę. Opony spisały się na 6, jeżdzę na zimówkach prawie 15 lat, dlatego też tak wysoko ich oceniam - polecam tą oponę jest cenowo dostępna, a co najważniejsze sprawdza się na drodzę.
Szczecin 17grudzien 2010 , tylni naped , waga 2,3T Dla mnie super , frajda z jezdzenia , sasiad ma s-ke i tylko wierzy w continentale , przy wyjezdzie musialem go pchnac , pojechalem swoim w to samo miejsce bez problemu ;). Jestem zadowolony !!!!!!!!!!Zdecydowanie polecam ( 245/40/18 ) Ps. Wlasnie dzisiaj je kupilem i zalozylem nie pisze bo je promuje a jako informacja . Moj wybor padl wlasnie z czytania opinji ludzi ktorzy je sprawdzili . Dziekuje wszystkim serdecznie ! :)
Szczerze polecam, ale na pewno jest wiele innych tak dobrych opon jak Dunlop ale miałem jeden test w tym roku z Olsztyna do Siedlec jest ok 270 km, jadąc z średnią prędkością 120 km/h jedzie się ok 4 godzin, gdy w 2, 3, 4 listopada przyszła nagła zima musiałem dojechać do Siedlec a miałem tylko 3 godziny więc udało mi sie dojechać na czas, choć prędkości był znaczne i układy stabilizacji toru jazdy ingerowały podczas jazdy, ale nie miałem żadnej niebezpiecznej sytuacji. Polecam