Oponki polecam, ponieważ od 2 lat mam samochód sprowadzony z Niemiec na tych oponach, obecnie przejechłem na nich 35000, ale ile 1 właściciel przejechał - tego nie wiem, a teraz mam nowe oponki tego typu.
Witam czytających. Oponki założyłem na aluski, wyważono wszystko elegancko, zamontowano na furmankę i w drogę. Po opuszczeniu warsztatu zadowolenie z nowych gumek maleje wprost proporcjonalnie do upływu czasu i nawijania kilometrów na kółka. Pierwszy wjazd w koleiny i myślałem, że złapałem "kapcia". Oponki w koleinach solidnie pracują nad tym, by kierowcy przysporzyć porcję adrenalinki. Po prostu do pracy tych opon w koleinach trzeba się przyzwyczaić i mocniej trzymać kierownicę. Następna uwaga: na tych oponach obowiązuje zasada: najpierw skręcasz kierownicą, dopiero potem auto skręca. I dalej: podeptałem po pedale gazu, wyniosłem wskazówkę prędkościomierza ponad 100 km/h i .... dostałem drgawek od trzymanej w ręku kierownicy. No to jazda do stacji diagnostycznej, przegląd zawieszenia - wynik ok. Wyjeżdżam na prostą, sandał w podłogę, 100 - 120 km/h i znowu dygawki. Wyważenie nic nie dało. Kolejna sprawa czy też sprawka tych opon. Przy hamowaniu samochód wpada w delikatne drgania, a mną trzęsie razem z autem ze złości, iż te oponki tak pracują. Przy okazji dziękuję za opinię innym użytkownikom. Zawsze to lżej cierpieć nie w pojedynkę. Na plus opon zaliczam zachowanie na zakrętach, niską hałaśliwość. Niemniej wady wymienione na początku wyleczyły mnie z ew. zakupu tych opon w przyszłości.
Te opony wcale nie są takie ciche, wiele zależy od rodzaju asfaltu, natomiast bardzo dobrze tłumią hałas z dziur małych a nawet dużych. Pod tym względem pełny komfort szczególnie na polskich drogach, tym bardziej że mój samochód przy dość dużym wyciszeniu silnika słabo tłumi hałasy z zawieszenia. Zupełnie inna jazda... Jeśli chodzi o koleiny to wiele się tu naczytałem że "chodzą jak chcą", jednak przy szerokości 215 te opony nie sprawiają żadnego kłopotu na koleinach. Znajomy wulkanizator mówił mi że szczególnie pechowy rozmiar opon do kolein to 205 - i rzeczywiście mój stary samochód "chodził jak chciał" na 205-tkach obojętnie jakiej firmy. Przy prędkości 140 samochód jest dosłownie przyklejony do drogi, przy pokonywaniu zakrętów z dużą szybkością sprawiają wrażenie niezwykle bezpiecznych i za to duży plus. Moim zdaniem na mokrej nawierzchni nie różnią się specjalnie ani na plus ani na minus od innych opon, szczególnie przy prostym gwałtownym hamowaniu. Za minus można uznać dość duże opory toczenia, jednak tego się nie da uniknąć przy miękkich oponach. ścieralność - nie wiem, za krótko jeżdżę żeby coś powiedzieć. Moja ogólna opinia to wysoki komfort + poczucie bezpieczeństwa. Jednak wiele też zależy od samochodu.
Opony są jak najbardziej ok. Trochę dziwne jest to, że nie ma opon lewych i prawych - po zamontowaniu opon powstaje wrażenie jakby były źle zalożone. Nie ma jednak możliwości pomylki ze względu na oznaczenia na oponie. Kupiłem opony Goodyear EXCELLENCE 205/55R16 91 W. Przy tej szerokości opony trzeba się liczyć z tym że na koleinach może ściągać samochód "wciągać w koleinę" - jednak jest to niezależne od producenta/marki i modelu opony o tej szerokości. Jazda w deszczu po asfaltowej drodze /autostradzie z predkością 130 / 140 km/h nie sprawia problemu. Samochod jedzie pewnie i stabilnie. Byłem jednym z nielicznych poruszających się z tą predkością po lewym pasie. Reszta jechala wolniej i prawym pasem. Jazda po betonowej autostradzie nie była już tak przyjemna. Musialem zwolnić do 120 km/h. Przypuszczam jednak, że miały w tym swój udział częściowo wypracowane amortyzatory. Nie ma problemu z hamowaniem na mokrej oraz suchej nawierzchni. Opony a jak najbardziej ok. Przypuszczam, że jesli bedę kupował opony to wybiorę je ponownie. Są to w miarę niedrogie opony o dobrej jakości. Dostałem opony wyprodukowane w 2008 roku - "jeszcze cieple".
Sprawdzone na trasie Warszawa - Hanower i z powrotem, a więc na autostradzie (do 180 km/h) i na polskich drogach (130 - 140 km/h), w koleinach, na równej nawierzchni, na suchym i przy padającym deszczu. Nie potwierdzam poniższych opinii o ich zachowaniu w koleinach, być może to dziwna przypadłość rozmiaru 195/60R15. Opona rewelacyjnie zachowuje się na mokrej drodze - przy 140 km/h na niemieckiej autostradzie prowadzenie bez zarzutu, na łukach trzymanie boczne również bez uwag, brak hałasu, hamowanie na suchym i mokrym bez zauważalnych błędów. Bardzo komfortowo, odzyskałem spokój utracony po przeczytanych tutaj opiniach, myśląc, że dałem się naciągnąć na telewizyjną reklamę i opinie sprzedawcy z serwisu. Poprzednio jeździłem na Dunlopie Sport 01 z indeksem H i wydaje mi się, że jeśli są jakieś roznice między tymi oponami, to bardzo drobne i chyba ze wskazaniem na Goodyeara, nie wyczuwam w niej żadnych słabych stron i właściwie jest zgodnie z oczekiwaniami. Polecam właściwie z czystym sumieniem, choć nadal intrygują mnie opinie poprzedników, które w moim przypadku zupełnie się nie sprawdzają.
Poszukiwałem oponę, która zapewniłaby mi bezpieczeństwo w bardzo nieprzewidywalnych warunkach jakimi są polskie drogi w trakcie opadów. Ponieważ jeżdżę bardzo szybko i dynamicznie, najwazniejszym dla mnie celem było bezpieczeństwo na mokrej drodze z koleinami pełnymi wody, jak to u nas bywa. Wybrana przeze mnie opona bardzo dobrze przetacza się przez większe kałuże oraz zalane koleiny. Idealnie toczy się po suchym asfalcie, choć podczas jazdy po chorwackich drogach, które sa z domieszką wyślizganych wapieni, oponki troszkę się ślizgały przy starcie pomimo ASR. To jednak jest lokalną anomalią i potem zwróciłem uwagę, że pomimo 35 stopni w czerwcu, 30 - 40 % samochodów ma zimówki na przedniej osi ;-) Excellence jest miękka oponą więc po przejechaniu dystansu 10 tyś km. trudno mi powiedzieć ile na niej jeszcze przejadę ale wyglądają prawie jak nowe ;). Nie ma w nich efektu uginania się i odbijania. Ogólnie jestem bardzo zadowolony ze swojego wyboru. To jest opona na lato urozmaicone opadami. Pozdrawiam i życzę szerokiej, gładkiej drogi i tysięcy km. autostrad do 2012 roku ;-)
Witam. Tak czytam Państwa komentarze i się zastanawiam ile kompletów opon zjechali ci którzy piszą opinię o oponach. Jestem od 15 lat zawodowym kierowcą/samochody osobowe/rocznie robię ok 80 tyś kilometrów więc wydaje mi sie że po tylu latach już coś o oponach mogę powiedzieć ale na pewno nie wszystko. Opona bardzo cicha pod warunkiem prawidłowej geometrii układu jezdnego, świetnie spisuje sie na wodzie, z pokonywaniem szybkich zakrętów też nie miałem problemów. Dziwią mnie więc opinie opisujące felery tej opony. Ze względu na dużą moc mojego auta nie sądzę by opony te wykonały jakiś długi przebieg są w symbolu V a taka opona lepiej się kleji do podłoża ale i szybciej sie kończy. Krytykującym radzę zdjąć nogę z gazu a opony bedą się lepiej trzymały w zakrętach mniej hałasowały, to opona markowa a nie jakaś produkcja nieznajomego producenta. GOODYEAR nie pozwoliłby sobie na wypuszczenie bubla tym bardziej że opona jest produkowana także w wyższych indeksach prędkosci, zadna, nawet opona z górnej półki nie zastąpi zdrowego rozsądku!
Opone zakupiłem sugerując się komentarzami z internetu oraz testami ADAC. Bardzo ciesze sie z wyboru, gdyz zależało mi przede wszystkim na poziomie hałasu oraz zachowaniu na mokrej nawierzchni. GE jest bardzo cicha, komfortowa i rewelacyjnie spisuje się w deszczu - w polskich realiach (koleiny, dziury, nierówności) samochód prowadzi się bardzo pewnie, przysłowiowo "jedzie się jak po szynach". Hamowanie z tymi oponami to czysta przyjemność - żadnych poślizgów czy rzucania pojazdem - przez cały sezon letni ABS włączył się tylko pare razy a poprzednie moje opony tj. FIRESTONE oraz FULDA przy ostrzejszym hamowaniu od razu traciły przyczepność. Szybsze pokonwanie zakrętów nie stanowi żadnego problemu, gdyż samochód na GE dosłownie klei się drogi. Zużycie opony po 12000 km oceniam na minimalne. Moim skromnym zdaniem GE jest bardzo dobrą oponą. Lepiej jezdziło mi się tylko na MICHELIN PILOT EXALTO ale jest ona 50 % droższa (300 zł/szt a Goodyear 200 zł) i po sezonie na GE nie wiem czy warta swojej ceny.
Miałem nic nie pisac. Ale! Opony sa ciche, po kaluzach mkną bez zerwania przyczepnosci! na suchej nawierzchni sa bardzo dobre do agresywnej jazdy, idealnie (prawie idealnie zachowuja sie w zakretach - mam porównanie z Goodyerem F1 i Dunlop 2000 na których też jeżdze). Są ciche i bzdurą jest to co czytałem o ich hałaśliwości! (kupcie nowe auta, najlepiej nie "bite" z Niemiec i naprawcie zawieszenia drodzy rodacy a potem zwalajcie wine na opony - czteroślady przeważnie hałasują) gdyż opony na pewno nie hałasują. A! jesli ktos porównuje je do TOYO to faktycznie są gorsze, ale cena TOYO jest 2 razy wyższa. Poza tym jest to porównanie rzędu: Forda K do Mercedesa R (zależy do czego komu sa potrzebne opony. ścierają sie wolno, sadziłem ze bedę je musiał wymienić nieco szybciej. Uważam że sa to bardzo dobre opony i wbrew wszelkim opiniom ktore tu przeczytałem (chyba konkurencji) kupuje je do kolejnego auta. Cena z jakościa bardzo mi współgra. Polecam ich zakup.
Długo szukałem opon do auta, które byłyby tanie i dobre. Skupiłem się na oponach markowych i w końcu wybrałem te oponki. Po przesiadce z Pirelli P6000 rewelacja. W samochodzie błoga cisza, nic nie wibruje i nie wyje. I tak zostało do końca jesieni. Opony są naprawdę ciche, nie ząbkują się, zapewniają pewne prowadzenie w koleinach. Na dobrym asfalcie przy gwałtownym hamowaniu zapewniają bardzo duże przeciążenia, nie zrywają przyczepności, ABS nie ma co robić. Na zakrętach mogłoby być trochę lepiej, ale nie jest źle. Trzeba tylko uważać, bo opony nie piszczą i pojawia się uślizg bez ostrzeżenia, ale jest on delikatny i odpowiednio wcześnie wyczuwalny. Na mokrym bez zastrzeżeń, nawet zalane wodą koleiny do 120 km/h nie stanowią problemu. Oczywiście na nowych gumach, potem pewnie będzie gorzej. Następne opony pewnie będą takie same. Jestem bardzo zadowolony.