NRY, opona dla kierowców preferujących szybką sportową jazdę. Dzięki szerokiemu podwójnemu rowkowi centralnemu i agresywnemu układowi bieżnika, opona doskonale trzyma się kierunku jazdy, zapewnia najwyższą komfort w jeździe na zakrętach oraz doskonale odprowadza wodę i zapewnia odporność na aqua-planing. Indeks prędkości i ekskluzywny wygląd, sprawia, że staje się ona ofertą, dla użytkowników aut sportowych i luksusowych.
I. Producent gwarantuje nienaganną jakość opon NOKIAN i zapewnia bardzo dobre warunki trakcyjne przez czas użytkowania w okresie gwarancyjnym.
II. Okres gwarancji wynosi 36 miesięcy od daty zakupu, lecz nie dłużej niż 60 miesięcy od daty produkcji. Reklamacje należy składać w punkcie zakupu opon w terminie 14 dni od daty stwierdzenia wady wraz z dowodem zakupu. O ile wada opony jest widoczna tylko po napompowaniu reklamowaną oponę należy dostarczyć wraz z felgą, na której była eksploatowana. Gwarancja zgłoszona po terminie podlega odrzuceniu. Reklamacja zostanie rozpatrzona w terminie 14 dni od daty zgłoszenia reklamacji, z wyjątkiem przypadków, gdy opona musi zostać zbadana w laboratorium producenta. W takim przypadku sprzedający poinformuje kupującego o przekazaniu opon do badania, co skutkować będzie wydłużeniem okresu załatwiania reklamacji. O sposobie rozpatrzenia reklamacji sprzedawca poinformuje kupującego w terminie do 14 dni od daty zgłoszenia reklamacji.
III. Gwarancją nie są objęte opony bez numeru DOT oraz w przypadku, gdy wady są skutkiem: nieprawidłowej techniki jazdy, nieprawidłowego przechowywania opony, nieprawidłowego montażu i demontażu opon, eksploatacji w sposób niezgodny z zaleceniami zdefiniowanymi na boku opony, uszkodzeń mechanicznych takich jak: przecięcie, przebicie, uszkodzenie w skutek uderzeń o przeszkodę, uszkodzenia celowego, trwałego uszkodzenia/zużycia w wyniku eksploatacji przy nieprawidłowej zbieżności kół, niewłaściwym ciśnieniu w oponie, uszkodzonych obręczach, hamulcach, wypadku drogowego, niewłaściwego zastosowania opony, zastosowania niewłaściwego rozmiaru dętki, uszkodzeń chemicznych, naprawiania opon, naturalnego procesu starzenia się gumy.Gwarancja nie obejmuje również zużycia bieżnika poniżej głębokości TWI.
IV. Reklamacja zostanie uznana w każdym przypadku stwierdzenia wady fabrycznej (złe wykonawstwo, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne). W przypadku uznania reklamacji kupujący otrzymuje towar wolny od wad, o ile wada została zgłoszona w terminie do 2 lat od daty zakupu. W przypadku zgłoszenia wady w okresie powyżej dwóch lat od daty zakupu, kupujący otrzyma zwrot ceny nabycia pomniejszonej o kwotę stanowiącą koszt zużycia reklamowanych opon, bądź nowe opony, o ile kupujący jednocześnie dokona wpłaty kwoty odpowiadającej procentowemu kosztowi zużycia opony.
V. Stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej według następującego wzoru:
100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm)]----------------------------------------(głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)%
Producent nie odpowiada za szkody, niedogodności oraz utracone korzyści, powstałe na skutek nie używania pojazdu w wyniku zasadnej reklamacji.
dobra opona w dobrej cenie z polecenia kolegi uważam że warto
ocena taka jak widać w cyferkach , dyskwalifikacja za nieznośny i bardzo uciążliwy hałas dochodzący z opon. wyją, buczą, huczą, przy małych prędkościach jakbym jechał czołgiem na gąsienicach- ogólne wrażenie TRAGICZNE!!!!!!!!
Poprzednio miałem strasznie rozreklamowane Dunlopy, na których auto nabyłem, wydawały mi się być bardzo dobre, świetny wygląd, czasami obserwowałem mrugjącą lampkę informującą o zadziaiłaniu VSA, na zakrętach pokonywanych z dużą predkością trzeba się było skupiać, samochód miał wyczuwalny lekki uślizg. Po 30000 tysiacach musiałem już zmienić. Po zmianie na Nokian NRY nastapiła jakby całkowita odmiana, już nie ma miejsca na piski opon przy raptownym ruszaniu, koła natychmiast łapią przyczepność i silnik ciągnie cała mocą aż do odcięcia, zakręty nawet przy bardzo dużych prędkościach można pokonywać ziewając ze znudzenia. Jeśli komuś się wydaje, że samochód utracił moc to jest w błedzie, on dopiero ją w pełni przenosi na nawierzchnię bez zbednych pisków i poślizgów. Może są na pewno i lepsze jakieś gumy, ale na pewno nie za te pieniądze, a w szczególności o tej specyfikacji. Na mokrym też spisują się zdecydowanie lepiej niz zdjęte Dunlopy. Tak samo również można zauważyć zdecydowanie mniej ingerencji systemu VSA. W zużyciu paliwa nie widzę róznicy, zatem wszystko wypada na plus. Co do zużycia samych opon raczej nie mogę się wypowiadać, ciągle widać 8-ki, pokonany dystans niezbyt duży. Ogólnie nie widać żeby ograniczały jakieś parametry, to chyba ktoś ma awarię auta, powinien udać się do serwisu. Ani zużycie paliwa na to nie wskazuje, a poprawione rozpędzanie do setki o blisko sekundę świadczą o czymś zgoła odmiennym. Hamowanie również bez zarzutu. Co do hałasu to raczej wina naszych dróg niż samych opon. Na dobrej mawierzchni jest naprawdę OK. No i podstawa, napełnione azotem, zdecydowana zmiana własności jezdnych. Mam tylko nadzieję, że będą trzymać swoje parametry również w miare postępującego zużcia, czym nie może się pochwalić większość opon nawet tych "najlepszych" i najdroższych. Już tego doświadczyłem.