Turanza ER300 jest pierwszą oponą szosową Bridgestone z asymetrycznym wzorem bieżnika, zapewniającym wysoki poziom komfortu jazdy, doskonałą kontrolę nad pojazdem oraz bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni. Aby uzyskać maksymalny poziom komfortu przeprojektowano ścianę boczną i udoskonalono budowę stopki, redukując w ten sposób wibracje powstające na styku opony z felgą.Poziom hałasu został znacznie obniżony dzięki zamkniętemu żebru barkowemu, wzmocnionej konstrukcji sekwencji klocków bieżnika i nowym okrągłym klockom brzegowym, które zapewniają płynny kontakt opony z nawierzchnią. Asymetryczny wzór bieżnika zapewnienia doskonałe właściwości w różnych obszarach, które normalnie pozostają ze sobą w sprzeczności. Nowa Turanza ER300 daje wysokie osiągi, doskonałe zachowanie na mokrym oraz suchym podłożu i stabilność jazdy.
Bridgestone Sales Polska Sp. z o.o. zapewnia wysoką jakość opon, dętek i ochraniaczy oraz udziela gwarancji według następujących zasad:
Opona warta swojej ceny. Super zachowuje sie na mokrej nawierzchni. Krótka droga hamowania. Samochód dobrze trzyma się na zakrętach. Opona nie pływa na wodzie. Szczerze polecam.
Na oponach zrobiłem dopiero ok 2000 km i już można zauważyć bardzo dobre trzymanie w łukach, Opona nie ugina się jak poprzednie falkeny ze502. prowadzenie w deszczu też jest bardzo dobre, co do oporów toczenia to nie zauwazyłem by były jakies większe, na ocene ścieralności jeszcze za wcześnie.
Posiadam te oponki od kwietnia 2011. Prawdę mówiąc polowałem na Conti Sport, ale z braku innych możliwości zakupiłem te. Oponka w trasie sprawdza się przyzwoicie, choć w mojej ocenie jest dość głośna. Wymaga dogrzania przy ostrzejszej jeździe. Ruszanie na mokrym to w mojej ocenie dramat - nie umywam się do Conti Sport 2. Inna sprawa, że mam ciężką nogę a autko z napędem na przód ma ponad 400 Nm. Generalnie opona przyzwoita ale nie powala na kolana.
Kupiłem 4 nowe oponki Bridgestone Turanza ER300 przede wszystkim z dwóch powodów: Po pierwsze w poprzednim aucie miałem Bridgestone Potenza (niestety nie dostępne w tym rozmiarze) i byłem BARDZO zadowolony więc oczywistym było że nie będę zmieniał firmy opon w nowym samochodzie. Po drugie, wszelkie możliwe niezależne testy opon (w tym słynny ADAC) stawiały ten model na pierwszym miejscu, lub w pierwszej trójce. Opony w każdej dziedzinie są fenomenalne, ale jednak jak dla mnie, trochę za twarde (wskaźnik tradeware aż 320!). Świetne są na dalekie trasy i duże dystanse, bardzo wolno się ścierają, ale ja jednak wolę częściej wymieniać opony ale mieć bardziej miękkie - na zakrętach trzymają świetnie, ale o wiele trudniej jest wyczuć granicę przyczepności w zakrętach - miękkie opony bardziej dają znać już lekkim popiskiwaniem lub charakterystycznym szumem, podczas gdy jeszcze mają duży margines bezpieczeństwa i bardzo łatwo można dostosować prędkość do szybko pokonywanych zakrętów. Przy tych, gdzie guma jest dość twarda, opony te nie dają odpowiednio wcześniej znać o zbliżającej się granicy ich przyczepności, przez co jazda po zakrętach wymaga większej uwagi i przyzwyczajenia. Poza tym mankamentem - rewelacja, choć następnym razem kupię jednak coś bardziej miękkiego (jak Bridgestone Potenza) nawet jeśli zrobię na nich mniej kilometrów niż na tych Bridgestone'ach. Do drugiego mniejszego auta kupiłem też coś z grupy Bridgestone - mianowicie Firestone FHSZ90 - wygląd podobny do Turanzy, może ciut bardziej sportowy i zdecydowanie bardziej miękkie, choć Firestone to półka niżej, więc ciężko te modele ze sobą porównywać...