Opona została wyprodukowana z myślą o autach wyposażonych w system ESP - układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy, który stawia większe wymagania oponom. Zaawansowana struktura bieżnika wpłynęła na poprawę bezpieczeństwa jazdy oraz na zwiększenie przebiegów. Scianka boczna została zaprojektowana i wykonana ze związków polimerowych. Bieżnik tej opony zapewnia lepsze odprowadzanie wody, szczególnie przy mniejszych rozmiarach i szerokościach opon. W porównaniu do poprzednika TS810, poprawiono o 7% przyczepność na zlodowaciałej nawierzchni oraz o 5% na śniegu. Opona pozwala na bezpieczną jazdę nawet z prędkością 240km/h.
Jeżdzę juz 21 lat i testowałem różne opony. Miłe zaskoczenie auto idzie jak przyklejone, hamowanie na lodzie i auto stoi w miejscu. Na oblodzonej drodze próba prędkości i przy 70 lekko zaczyna auto chodzić, na swieżym sniegu 90 i spokojna jazda . Ruszanie na błocie posniegowym nie sprawia problemu. Jestem w 100% zadowolony i polecam.
fajna
Co do mojej opinii ws.Conti 830, to na pozytywne musze powiedziec, ze opony dobrze ruszaly na oblodzonej drodze, zaskoczylo mnie, jak dobrze auto ruszalo, nawet na lekkim kacie nachylenia. Ale to tyle pozytywnego. Na sniegu ta opona jest slaba, nie polecam jej komus kto jezdzi po osniezonych drogach, ani frajdy, ani pewnosci co do zachowania sie auta. Zupelny szok po roku na bezkonkurencyjnych Frigo 2, które na sniegu sa nie do pobicia. Za róznice w cenie 4 opon ma sie conajmniej paliwo na caly bak. Conti kiedys byl dobry, w modelu 780, to byla rewelacja, ale to historia. Nastepna zimówka bedzie tylko Debica Frigo 2. POLECAM !!
Zastanawialem sie, jakie 2 nowe opony kupic na zime, na przód (golf 4, kombi). Zasugerowalem sie testami ADAC, gdzie Conti 830 mial 1-e miejsce w kat.Snieg. Bylem na nich w swieta w górach, i musze powiedziec: PORAZKA !!! Zaskoczylo mnie juz w trasie na suchym/mokrym mocne "plywanie" auta, jakby nie chcialo trzymac lini, tego nie mialem na zadnych innych zimówkach(Goodyear UG5, UG7+). Male ruszenie kierownica i auto uciekalo na boki. Ruszanie na osniezonej drodze -b.przecietne/wrecz slabe -kola bardzo czesto tracily trakcje, buksowaly, podjazd na parking pod malym katem: KATASTROFA, trzeba bylo wjezdzac z rozpedu. Trakcyjnosc na osniezonej górskiej drodze (10 cm sniegu) b.slaba, caly czas trzeba bylo uwazac, i zwalniac, bo nie bylo pewnosci. Dobre tylko hamowanie, i to tyle. W tej cenie to PORAZKA kompletna. Debice Frigo 2 które mam teraz na tyle, a rok temu byly na przodzie, sa w porównaniu do C-830 sa REWELACYJNE: super trakcja na sniegu, ruszanie pod góre, jazda w duzym sniegu, na lukach, górskie drogi, auto szlo jak na lancuchach, myslalem ze za chwile wysiade i sprawdze, czy nie mam lancuchów zalozonych. To byla bezpieczna jazda i caly czas pelna kontrola, i b.dobry feedback z kól. Moje nastepne opony na zime (pod katem sniegu) beda napewno Debice Frigo 2( to byly model Goodyear UG5). Conti moze sie schowac, to przecietna opona, przereklamowana przez lobbystyczne pisma. Szkoda wywalonego szmalu na te opony, mam nadzieje, ze sie szybko zedrza w tym sezonie. Nastepne tylko Frigo 2. To jest KLASA opony na zime. Dla mnie to jak model referencyjny. Nie mialem do tez pory tak pewnej opony na sniegu. Moze jest i slaba na deszcz, ale nie pedze na mokrym jak wariat na lukach. Pozdrawiam.